Après plus de sept décennies d’attente, le Bénin tourne une page majeure de sa sécurité routière. Le nouveau Code de la route constitue une modernisation nécessaire, mais son efficacité dépendra de sa mise en œuvre. Son entrée en vigueur, sans période transitoire, expose les motocyclistes, les transporteurs et les professionnels à des sanctions prématurées. La publication des décrets et des textes d’application réalistes reste donc essentielle pour protéger les droits et les devoirs de tous les usagers.
Une répression plus ferme ne doit pas sacrifier l’équité. Le renforcement de l’arsenal répressif accroît le risque de sanctions disproportionnées et arbitraires. La suspension ou l’annulation du permis de conduire, l’immobilisation et la confiscation des véhicules doivent être encadrées par des procédures claires, prévisibles et opposables. Sans recours effectifs, le retrait du permis devient une source de vulnérabilité. Le déficit d’équipements de contrôle peut aussi produire des applications inégales de la loi et un sentiment d’injustice.
Réprimer sans préparer, c’est condamner la réforme avant même de lui avoir donné vie. Sans sensibilisation, sans formation adéquate des agents et des moniteurs, ni financement durable, les sanctions seules ne suffiront pas à garantir le respect des nouvelles règles. L’absence d’infrastructures adaptées, notamment pour les cyclistes et les personnes vulnérables, accentue ce déficit. Engager une répression sans préparation opérationnelle fragiliserait la crédibilité de la réforme et compromettrait un septennat pourtant prometteur.
Pour la postérité, une nouvelle réussite pointe à l’horizon.
✍️Justin AMOUSSOU, Mardi 10 novembre 2026, 07h 20.
